怠速操控体系首要操控怠速时的进气量,依据进气量添加或削减喷油量,以抵达适宜的空燃油比。假如怠速操控体系(如节气门方位传感器、怠速阀等。)呈现毛病,发起机将无法完结精确的空燃油比操控,发起机动力功用将下降,导致发起机颤动。[查看全文]
有些车的聚散器运用的是拉线式的。当运用一段时间后就会呈现聚散器踏板逐步变低,踩聚散器时感觉行程短,挂档时不爽快,有时还会呈现挂档时齿轮碰击的动静。这是因为拉线调整的固定锁止螺母跟着踩聚散器踏板次数的添加,螺纹主动旋转构成的。这不是毛病,只需略微旋转固定锁止螺母就可以了。
2024-03-29 01:08:18更新